8月23日晚間，春秋航空公告稱，擬非公開發(fā)行股票募資不超過40億元，用于購置10架空客A320飛機項目和1臺A320飛行模擬機項目。

　　機隊均由空客A320構成

　　在春秋航空定增方案中，發(fā)行對象為不超過十名特定投資者，擬發(fā)行底價為43.71元/股，計劃募集資金總額不超過40億元，本次非公開發(fā)行不會導致公司控制權發(fā)生變化。在這40億元中，春秋航空擬將其中的39.5億元用于購置10架空客A320飛機，其余0.5億元用于購置1臺A320飛行模擬機。春秋航空稱，上述10架飛機的平均報價共計9.80億美元，約合64.88億元。

　　春秋航空2015年年報顯示，公司2015年末的機隊規(guī)模為52架飛機，若此次非公開發(fā)行股份完成，其飛機數(shù)量將達到62架，增長19.23%。

　　政府補助超凈利6成

　　在2015年，春秋航空業(yè)績延續(xù)了往年迅猛增長的趨勢。其營業(yè)總收入80.9億元，同比增長10.45%，歸屬凈利潤13.3億元，同比增長50.18%。對此，春秋航空稱，受益于國際原油價格處于相對低位，境內(nèi)外商務以及旅游活動增長，航空市場尤其是出境游市場整體需求相較于前兩年有所上升。

　　新京報記者發(fā)現(xiàn)，在春秋航空非經(jīng)常性損益項目中，計入當期損益的政府補助金額高達8.49億元，占當期營收的10.49%，占凈利潤的63.83%。近觀春秋航空3年財報，春秋航空每年獲得政府補助均在5億元上方。如2015年，春秋航空獲得政府補助金額高達8.49億元，占當期營收的10.49%，為凈利潤的63.83%；2014年，獲得政府補助6.16億元，占營收、凈利比例分別為8.4%、69.68%；而在2013年，其政府補助5.22億元，占營收、凈利比例分別為7.96%、71.31%。

　　春秋航空稱，與當?shù)貦C場或政府的合作共贏中產(chǎn)生航線補貼收入，“公司航線補貼收入所依據(jù)的合作協(xié)議均有期限約定，公司在該合作協(xié)議到期后，存在無法與合作方續(xù)簽合作協(xié)議及續(xù)約補貼標準大幅下降的風險。”