圖：深圳機(jī)場首迎787-9夢想客機(jī)。攝影：褚文銘
6月14日中午11時(shí)30分許，海航首架波音787-9“夢想客機(jī)”滿載200多名旅客，由北京飛抵深圳寶安國際機(jī)場，這也是目前波音最先進(jìn)的787-9型飛機(jī)在深圳機(jī)場的首航。之后，該架787-9“夢想客機(jī)”將在海航深圳往返北京航線運(yùn)營半個(gè)月，深圳市民在此期間也將有機(jī)會親身體驗(yàn)波音最新型“夢想客機(jī)”所帶來的不一樣的飛行體驗(yàn)。
國內(nèi)第二架波音787-9飛機(jī)“回國”僅4天，即迎來深圳首秀
據(jù)了解，此次深圳機(jī)場迎來的是海航首架波音787-9型客機(jī)，這也是繼今年5月份國航接收中國首架787-9型飛機(jī)后，國內(nèi)航空公司接收的第二架787-9型“夢想客機(jī)”。該飛機(jī)于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日在西雅圖波音工廠正式交付，并于6月10日飛抵�？谡郊尤牒：交亍�6月13日該飛機(jī)在國內(nèi)首飛了�？谥帘本┖骄�，深圳是其“回國”后執(zhí)飛的第二個(gè)國內(nèi)城市。
機(jī)場方面介紹，為了做好此次海航波音787-9型夢想客機(jī)首航深圳的保障工作，深圳機(jī)場做了充分準(zhǔn)備，對工作人員進(jìn)行了專業(yè)技能培訓(xùn)，提供適合“夢想飛機(jī)”的服務(wù)水準(zhǔn)。
記者了解到，按照目前的飛行計(jì)劃安排，即日起至6月底，海航首架波音787-9型飛機(jī)將投入深圳-北京航線運(yùn)營半個(gè)月，期間主要計(jì)劃執(zhí)行的航班為HU7703/4，早上8：20從北京起飛，11：45到達(dá)深圳；過站保障完成后，12：55由深圳起飛，16：55到達(dá)北京。“此次海航在接收了首架787-9型客機(jī)之后，第一時(shí)間即投入深圳至北京航線的運(yùn)營，主要是對深圳的市場十分看好”。海航深圳分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自2009年成立深圳分公司以來，逐年擴(kuò)大運(yùn)力投放規(guī)模，特別是寬體機(jī)運(yùn)力投放規(guī)模。目前，深圳分公司已經(jīng)成為海南航空第二寬體機(jī)基地。
據(jù)悉，海航機(jī)隊(duì)現(xiàn)共有10架787-8客機(jī)，加上此次新引進(jìn)的787-9型客機(jī)，海航已成為中國內(nèi)地?fù)碛凶畲?87機(jī)隊(duì)的航空公司。按照計(jì)劃，海航共計(jì)訂購了波音787-9型客機(jī)30架，其中2016年還會再引進(jìn)8架，其余飛機(jī)將在2017-2021年間引進(jìn)。
萬米高空可享艙內(nèi)Wi-Fi無線上網(wǎng)，動態(tài)LED照明可模擬不同時(shí)間自然光
海航787-8型飛機(jī)去年曾執(zhí)飛過深圳往返北京航線，相比787家族的上一代機(jī)型787-8，此次海航新投入的787-9型飛機(jī)，機(jī)身加長了6米左右，載客量和載貨量更大�？团摴灿�289個(gè)空中座位，其中經(jīng)濟(jì)艙座位259個(gè)，另包含30個(gè)寬大可平躺的商務(wù)艙座位。海航方面介紹，787-9型夢想客機(jī)今天執(zhí)飛的深圳北京往返航班客座率均超過了90%，其中來回程經(jīng)濟(jì)艙客座率更是達(dá)到100%。
客艙硬件方面，波音787-9型夢想客機(jī)較其他機(jī)型擁有更大的舷窗，更充足的行李空間。動態(tài)LED照明能夠模擬全天不同時(shí)間的自然光，幫助長途飛行中的旅客調(diào)節(jié)生物鐘。此外，由于采用復(fù)合材料機(jī)身以及更先進(jìn)高效的發(fā)動機(jī)，整體重量減輕，擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，較強(qiáng)的航程能力也可以實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。
特別值得一提的是，為了提供更加具有科技感和娛樂性的飛行體驗(yàn)，新一代的波音787-9型飛機(jī)在客艙內(nèi)可實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)，旅客在飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)后，可利用電腦、iPad等設(shè)備連接艙內(nèi)Wi-Fi信號，體驗(yàn)收發(fā)郵件、購物、微信等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。與此同時(shí)，松下公司最新先進(jìn)的eX3機(jī)上娛樂系統(tǒng)以及虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)的引進(jìn)，加上全艙配備降噪BOSE耳機(jī)，讓旅客能夠借此在空中觀看全景視頻，全方位為旅客帶來繽紛創(chuàng)新的服務(wù)感受。
得知該飛機(jī)上可以無線上網(wǎng)后，即將去北京出差的張小姐也很期待今天的飛行。她告訴記者，飛機(jī)上能上網(wǎng)對像她這樣的商務(wù)出行人士是極大的利好，利用這兩三個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間處理郵件及各種事務(wù)，可以給她們的工作帶來很多便利。
“夢想客機(jī)”各類前沿科技所帶來的全新體驗(yàn)也讓首次乘坐該飛機(jī)的旅客很興奮。“這個(gè)飛機(jī)的窗戶很特別，沒有遮光板，只需按鈕調(diào)節(jié)就可以變換不同的光線。”從北京飛來深圳的乘客李先生下飛機(jī)后仍難掩興奮之情。
深圳機(jī)場可起降所有寬體機(jī)型，未來將開通更多國際航線
作為中國內(nèi)地?fù)碛凶畲?87機(jī)隊(duì)的航空公司和首家在深圳機(jī)場投入787型夢想客機(jī)運(yùn)營的航空公司，海航早在去年5月即首次投入787-8型飛機(jī)執(zhí)飛深圳往返北京航線，此次787-9機(jī)型的加入，也是深圳機(jī)場保障“空中巨無霸”A380客機(jī)之后又一具有里程碑意義的事件。這標(biāo)志著深圳機(jī)場可以起降所有的民航客機(jī)，包括世界上最新的大型寬體機(jī)，為開辟更多洲際航線奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解，目前深圳機(jī)場擁有兩條跑道，其中2011年新投入運(yùn)營的第二跑道可供包括A380等所有寬體機(jī)型起降。目前各大航空公司在深圳機(jī)場運(yùn)營的寬體機(jī)型主要包括空客A330，波音747、777、787等機(jī)型，深圳機(jī)場每天由寬體機(jī)執(zhí)飛的進(jìn)出港航班達(dá)到70多班，運(yùn)營航線主要包括深圳-北京、上海虹橋、成都以及部分國際和地區(qū)航線。
圖：海航波音787-9商務(wù)艙。攝影：葉丹
作為國家“十三五”規(guī)劃明確的國際航空樞紐，引導(dǎo)更多航空公司在深圳地區(qū)加大寬體機(jī)投放，也是深圳機(jī)場推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的重要舉措。由于寬體機(jī)相比普通的單通道機(jī)型擁有更大的載客量、續(xù)航里程及燃油經(jīng)濟(jì)性，因此各航空公司在中遠(yuǎn)程航線及國際洲際航線上大多會選擇寬體機(jī)運(yùn)營。今年以來，南航、國航等航空公司在新開的深圳至迪拜、悉尼、法蘭克福等洲際航線上均投入空客A330等寬體機(jī)型，此外在今年3月底夏秋航班換季中，海航、南航還在深圳-南京、西安、三亞等熱門航線上新更換了空客A330等寬體機(jī)，讓旅客享有更好的乘機(jī)體驗(yàn)。
圖：海航787-9經(jīng)濟(jì)艙。攝影：倪德安
機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，波音787等先進(jìn)寬體客機(jī)在深圳機(jī)場投入運(yùn)營，也為深圳機(jī)場開通更多國際航線奠定了基礎(chǔ)，有助于進(jìn)一步完善深圳機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升深圳機(jī)場市場競爭力，助力深圳機(jī)場國際航空樞紐建設(shè)。據(jù)了解。今年9月底，廈航也將投入787飛機(jī)執(zhí)飛深圳-西雅圖洲際航線。
圖：787-9的可變色舷窗。攝影：倪德安
圖：787-9寬大舒適的商務(wù)艙座位。攝影：石道雄
圖：海航787-9飛機(jī)從深圳機(jī)場起飛。攝影：褚文銘