三年疫情，我國民航業(yè)走過了 “ 至暗時刻 ” 。隨著疫情的放開，中國民航正在逐漸復蘇，作為全球第二大航空運輸市場，中國民航的穩(wěn)定復蘇不僅有助于中國經(jīng)濟社會的恢復發(fā)展，更關(guān)系著全球民航的安全可持續(xù)發(fā)展�；赝^去的一年，民航始終堅持穩(wěn)中求進，穩(wěn)住了行業(yè)發(fā)展大盤。
國務(wù)院印發(fā)《 “ 十四五 ” 現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》
2022 年 1 月 18 日，國務(wù)院印發(fā)《 “ 十四五 ” 現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。提出充分發(fā)揮民航業(yè)的比較優(yōu)勢，堅持安全發(fā)展底線和智慧民航建設(shè)主線，以市場化、法治化、國際化、智慧化、綠色化為發(fā)展導向，加快由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，由運行服務(wù)為主向更加注重產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)變，加快構(gòu)建更為安全、更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的現(xiàn)代民航體系，為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系提供堅強民航支撐。
“ 十四五 ” 民航發(fā)展各類專項規(guī)劃密集出臺
2022 年 1 月 7 日，中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《 “ 十四五 ” 民用航空發(fā)展規(guī)劃》，全面開啟了多領(lǐng)域民航強國建設(shè)新征程�！兑�(guī)劃》全面落實了國家 “ 十四五 ” 規(guī)劃《綱要》《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，與《 “ 十四五 ” 現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》進行了有效銜接，是未來一段時期指導全行業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。
2022 年 1 月 27 日，民航局印發(fā)《 “ 十四五 ” 民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》。這是中國民航歷史上編制的第一部綠色發(fā)展規(guī)劃，內(nèi)容涉及從 “ 節(jié)能減排 ” 到 “ 綠色發(fā)展 ” ，內(nèi)涵更加豐富、外延更加廣泛，較好地承接落實了《 “ 十四五 ” 民用航空發(fā)展規(guī)劃》，將有力指導民航行業(yè)綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展。
2022 年 2 月 16 日，民航局印發(fā)《 “ 十四五 ” 航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，這是我國民航首次編制航空物流發(fā)展專項規(guī)劃，將為構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、自主可控的航空物流體系提供指引。
2022 年春節(jié)假期民航運送旅客 501 萬人次
2022 年春節(jié)假期（ 1 月 31 日 -2 月 6 日） , 全民航共運輸旅客 501 萬人次，比 2021 年春節(jié)假期同期增長 40.2% �？傮w來看， 2022 年春節(jié)假期旅客出行數(shù)量雖未達到疫情前水平，但比 2021 年有大幅增長。從機場方面看，春節(jié)假期期間旅客運輸量排名前五位的機場分別為重慶江北機場、廣州白云機場、成都雙流機場、深圳寶安機場、昆明長水機場。從熱門航線看，廣州、深圳往返成渝地區(qū)間航線，北京、上海、東北往返海南間航線需求旺盛，旅客量、航班量、客座率均較高。
京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案（南段方案）正式啟用
2022 年 5 月 19 日零時，京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案（南段方案）正式啟用，標志著連接我國京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群的南北空中交通大動脈將由原先 “ 單上單下 ” 的雙車道變?yōu)?/font> “ 雙上雙下 ” 的四車道，進一步提升運行安全和飛行效率。
京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整是民航空中大通道建設(shè)以來影響范圍最廣、軍民航協(xié)調(diào)最充分、準備時間最長的一次。經(jīng)測算，預計可為京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)及沿線地區(qū)航班提升近40% 的空域容量，對推進京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)以及沿線地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)，暢通國內(nèi)大循環(huán)、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)具有十分重大的意義。
宋志勇同志任中國民用航空局黨組書記
2022 年 6 月 17 日，中央組織部有關(guān)負責同志出席中國民用航空局領(lǐng)導干部會議，宣布中央決定：宋志勇同志任中國民用航空局黨組書記，免去馮正霖同志的中國民用航空局黨組書記職務(wù)。宋志勇，男，漢族， 1965 年 8 月生，中共黨員，目前擔任交通運輸部黨組成員，中國民用航空局局長、黨組書記。
中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司、海南航空公司榮獲2022 年 SKYTRAX 獎項
全球航司及機場服務(wù)評測機構(gòu)SKYTRAX ，被稱為航空業(yè)的奧斯卡，是針對航空公司的最具份量的品質(zhì)榮譽，代表著衡量卓越性的全球標桿。 2022 年 9 月 23 日在英國倫敦揭曉的 2022 年世界航空大獎中，中國南方航空公司被評為 2022 年全球最佳航空公司 100 強（第 13 名）、海南航空公司被評為 2022 年全球最佳航空公司 100 強（第 14 名）、 “ 中國最佳員工服務(wù) ” 獎、 “ 中國最佳客艙乘務(wù)員 ” 獎、 “ 全球最佳客艙乘務(wù)員 ” 獎項中排名世界第七、中國國際航空公司被評為 2022 年全球最佳航空公司 100 強（第 42 名）、中國東方航空公司被評為 2022 年全球最佳航空公司 100 強（第 96 名）。疫情之下，入圍的四家中國航司加強安全管理，在嚴格落實國家疫情防控要求的同時，不斷加大服務(wù)投入，以旅客體驗為核心提升服務(wù)品質(zhì)，多措并舉推進服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新和服務(wù)升級，滿足旅客出行的美好需求。
國際民航組織第41 屆大會召開 中國代表團取得豐碩成果
當?shù)貢r間9 月 27 日 -10 月 7 日，以 “ 重新連接世界 ” 為主題的國際民航組織第 41 屆大會，在加拿大蒙特利爾國際民航組織總部以線上線下相結(jié)合的方式召開。作為新冠肺炎疫情以來全球民航業(yè)規(guī)模最大的一次線下會議，來自 184 個國家和 56 個國際組織的 2548 名代表參會。與會各方圍繞航空業(yè)的創(chuàng)新性、新冠肺炎疫情后的行業(yè)復蘇和可持續(xù)發(fā)展等議題，討論和制訂了多項政策和規(guī)則，審議了 600 多份工作文件。
中國民用航空局副局長崔曉峰率中國代表團參會并作發(fā)言。大會期間，中國還與沙特阿拉伯共同簽署了關(guān)于擴大航權(quán)的諒解備忘錄，與歐盟安全委員會就落實雙邊適航合作項目達成共識，與塞內(nèi)加爾、委內(nèi)瑞拉就簽署雙邊航空運輸協(xié)定形成一致意見，與埃塞俄比亞、贊比亞等國就飛行員電子執(zhí)照管理合作開展交流，與相關(guān)國家就加強國際航空減排務(wù)實合作深入交換意見，并與多個國家就有序增加雙邊航班安排進行積極磋商。
全球首架C919 自 12 月 26 日起開始驗證飛行
2022 年 12 月 26 日，中國東航最新接收的全球首架 C919 開始進行總計 100 小時的驗證飛行。驗證飛行將全面檢驗東航各系統(tǒng)為迎接 C919 商業(yè)運行所開展的準備是否可靠，能否向旅客提供安全舒適的國產(chǎn)大飛機航程，以此為即將開啟的商業(yè)運行完成最后沖刺。在 C919 完成航線驗證飛行后，局方將對驗證結(jié)果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行 C919 飛機能力之后，會頒發(fā)相應的運營許可。據(jù)悉，東航將爭取在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載客運營。
中國噴氣式支線客機ARJ21 首次 “ 出海 ” 交付印尼翎亞航空
2022 年 12 月 18 日，我國自行研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線客機 ARJ21 正式交付首家海外客戶印尼翎亞航空。這是中國的噴氣式客機首次進入海外市場，對于建設(shè) “ 一帶一路 ” 、構(gòu)建 “ 雙循環(huán) ” 新發(fā)展格局具有重要意義。此次交付翎亞航空的 ARJ21 飛機為 95 座全經(jīng)濟艙布局，客艙內(nèi)飾、旅客座椅以及外部涂裝均為客戶定制化設(shè)計，其中旅客座椅采用了全皮質(zhì)座椅面料。據(jù)悉， ARJ21 飛機主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，具有良好的高溫性能、抗側(cè)風能力和夜航運營性，現(xiàn)已交付運營近百架，安全運送旅客超 560 萬人次，飛機的安全性和可靠性得到了驗證。
民航局宣布自2023 年 1 月 8 日起廢止疫情期間發(fā)布的部分政策措施
2022 年 12 月 28 日，民航局下發(fā)通知，發(fā)布《恢復國際客運航班的若干措施》。包括自 2023 年 1 月 8 日起，不再對國際客運航班實施 “ 五個一 ” 和 “ 一國一策 ” 等調(diào)控措施，中外航空公司按照雙邊運輸協(xié)定安排運營定期客運航班。逐步恢復受理中外航空公司國際客運包機申請，取消入境航班 75% 客座率限制；同時宣布自 2023 年 1 月 8 日起廢止疫情期間發(fā)布的部分政策措施。
