9 月 15 日晚間，包括中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、春秋航空在內(nèi)的航空公司披露了 2022 年 8 月份的主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。據(jù)公告，多家航司今年 8 月實(shí)現(xiàn)了 50% 以上的旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)。
三大航旅客周轉(zhuǎn)量同比大漲
中國(guó)國(guó)航9 月 15 日晚間公告稱(chēng)， 2022 年 8 月，公司及所屬子公司客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比上升 34.8% ；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升 56.4% 。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升 37.3% ，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升 60.1% 。上座率方面，中國(guó)國(guó)航 8 月平均客座率為 66.9% ，同比上升 9.2 個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升 0.7 個(gè)百分點(diǎn)。
南方航空以67.72% 的增速成為 8 月旅客周轉(zhuǎn)量同比增速最高的航司。據(jù)披露，南航今年 8 月客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用座公里計(jì)）同比上升 46.91% ，其中國(guó)際運(yùn)力投入增長(zhǎng) 14.25% 。旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng) 67.72% ，國(guó)內(nèi)和國(guó)際分別同比上升 70.06% 、 23.16% 。同時(shí)，南航 8 月實(shí)現(xiàn) 68.91% 的客座率，同比上升 8.55 個(gè)百分點(diǎn)。
中國(guó)東航則在客座率同比增速這一數(shù)據(jù)領(lǐng)先行業(yè)。據(jù)披露，8 月份東航客座率同比增長(zhǎng) 11.18% ，實(shí)現(xiàn) 67.01% 的整體客座率。旅客周轉(zhuǎn)量方面，東航 62.14% 的同比增長(zhǎng)也頗為亮眼。
據(jù)航班管家日前披露的2022 年暑運(yùn)民航運(yùn)行總結(jié)數(shù)據(jù)， 2022 年暑運(yùn)執(zhí)行航班量 60.8 萬(wàn)架次，恢復(fù)至 2019 年同期的 65% ，部分國(guó)內(nèi)航線暑運(yùn)航班量已遠(yuǎn)超疫情前。
南航、東航貨運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)
再來(lái)看貨運(yùn)方面。從整體來(lái)看，2022 年 8 月各航司的貨運(yùn)情況呈現(xiàn)分化趨勢(shì)，其中南航、東航的貨運(yùn)運(yùn)力和貨郵周轉(zhuǎn)量均穩(wěn)步提升，中國(guó)國(guó)航和吉祥航空的貨運(yùn)整體數(shù)據(jù)出現(xiàn)一定下滑。
南方航空披露的數(shù)據(jù)顯示，2022 年 8 月南航貨運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用噸公里 — 貨郵運(yùn)計(jì)）同比上升 25.50% ；貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入噸公里 — 貨郵運(yùn)計(jì)）同比上升 17.57% ；貨郵載運(yùn)率為 57.39% ，同比下降 3.87 個(gè)百分點(diǎn)。
東航方面提供的數(shù)據(jù)顯示，8 月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運(yùn)噸公里計(jì)）同比增長(zhǎng) 37.87% ，其中國(guó)際貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng) 70.87% ；此外，貨郵載運(yùn)量也同比上升了 10.63% 。
國(guó)航方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入（按可用貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比下降22.7% ，環(huán)比下降 24.3% ；貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比下降 38.9% ，環(huán)比下降 26.6% ；貨運(yùn)載運(yùn)率為 39.2% ，同比下降 10.4 個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降 1.3 個(gè)百分點(diǎn)。另外，吉祥航空的 8 月貨物及郵件載運(yùn)率也同比下降了 12.24% 。
各家航空公司積極恢復(fù)及新增航線
隨著旅客需求的恢復(fù)，各大航司也逐漸開(kāi)始新增國(guó)內(nèi)航線，并積極恢復(fù)國(guó)際航線。
以南方航空為例，8 月，南航新增西寧 - 洛陽(yáng) - 杭州 - 洛陽(yáng) - 西寧、上海虹橋 - 桂林 - 上海虹橋、揭陽(yáng) - 西安 - 揭陽(yáng)等航線，均為每周七班。值得一提的是，中國(guó)國(guó)航還在 8 月引進(jìn)了 3 架新飛機(jī)（包括 1 架 A319NEO 飛機(jī)、 1 架 A350 飛機(jī)和 1 架 ARJ21 飛機(jī)），截至 8 月底，國(guó)航合計(jì)運(yùn)營(yíng) 885 架運(yùn)輸飛機(jī)。
吉祥航空也在8 月份新增了包括成都天府 — 哈爾濱往返、增惠州 — 宜昌 — 西寧往返、太原 — 西寧往返等多條航線。春秋航空方面， 8 月新增了浦東 - 九江 - 成都天府、大連 - 溫州、西安 - 嘉峪關(guān)、鄭州 - 揭陽(yáng)等航線。
國(guó)際航線的恢復(fù)情況一直是行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的重點(diǎn)。最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)多家航空公司加快逐步恢復(fù)國(guó)際航班的步伐。以國(guó)航為例，9 月 8 日，國(guó)航宣布恢復(fù)成都雙流至德國(guó)法蘭克福的航線，每周四往返執(zhí)飛一班。
據(jù)記者從各航司的官方渠道獲悉了解，東方航空9 月份的國(guó)際航線數(shù)量已恢復(fù)至 25 條，中國(guó)國(guó)航和南航航空的國(guó)際航班數(shù)也都恢復(fù)到了 30 條以上。海航方面也正積極有序恢復(fù)國(guó)際航班中，截至目前，海航已復(fù)航 / 新開(kāi) 9 條往返國(guó)際客運(yùn)航線，其中包括北京 — 布魯塞爾、深圳 — 溫哥華、北京 — 莫斯科、北京 — 東京、北京 — 貝爾格萊德等航線。