披星戴月十五載，篳路藍(lán)縷半世紀(jì)。從運(yùn)10下馬到C919一飛沖天，歷經(jīng)50余年風(fēng)風(fēng)雨雨，中國民航工業(yè)終于迎來歷史性的拐點(diǎn)。近日，中國民用航空局為國產(chǎn)大飛機(jī)C919正式頒發(fā)航空器適航證（AC，airworthiness certificate），這也意味著該機(jī)型將被允許向運(yùn)營商交付。按照目前的計劃來看，C919將于2022年底前，首架交付東方航空，2023年第一季度新機(jī)有望首次投入運(yùn)營�？赡芎芏嗳瞬⒉涣私釩919的意義，可以說它的出現(xiàn)打破了西方對我國航空領(lǐng)域多年的封鎖壟斷！

  提到世界航空制造業(yè)的巨頭——波音和空客，可能大家都比較熟悉。波音的世界市場占有率達(dá)到了38%，空客則達(dá)到了28%，這兩家航空制造商的市場占有率加起來達(dá)到了66%。無論是先發(fā)優(yōu)勢，還是技術(shù)的積累，波音和空客這兩家航空制造商在全世界范圍內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，他們掌握著大量的專利技術(shù)，充裕的資金以及歐美政策上的扶植，也一度覆蓋了中國進(jìn)口機(jī)型市場，而這次C919的出現(xiàn)，意味著中國人掌握了又一個高新科技領(lǐng)域的發(fā)言權(quán)。

  C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。采用世界一流供應(yīng)商提供的最先進(jìn)的動力、航電、飛控等系統(tǒng)，完全按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)，安全性有充分保障。C919干線客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上有四大“唯一供應(yīng)商”，分別為中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司、中航光電科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司、湖南博云新材料股份有限公司。無論是綜合航電技術(shù)、客艙綜合設(shè)計技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，還是電傳操縱和主動控制技術(shù)、氣動力設(shè)計技術(shù)、先進(jìn)金屬材料大比例運(yùn)用，總設(shè)計師吳光輝強(qiáng)調(diào)C919大型客機(jī)完完全全整體實(shí)現(xiàn)了“中國制造”！

  就在上個月，中國大飛機(jī)C919完成取證試飛時，民航專家李瀚明曾講到，取證試飛過程就是飛機(jī)制造商向監(jiān)管當(dāng)局就飛機(jī)的安全性進(jìn)行一系列的理論和實(shí)際論證，這相當(dāng)于考生在考試中用試卷和實(shí)驗(yàn)操作向考官證明自己的能力�，F(xiàn)如今，適航證的取得也表明了C919的安全性、可靠性、舒適性等眾多領(lǐng)域得到了中國民用航空局的認(rèn)可。

  展大國翱翔翼，圓百年飛天夢。據(jù)悉，目前C919客戶已達(dá)28家，在手訂單達(dá)到1015架，價值約6632億元。其價值量+國產(chǎn)化率的提高將持續(xù)拉動我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈向更高、更大、更強(qiáng)邁進(jìn)！