北京新機(jī)場(chǎng)最早規(guī)劃于2000年代，當(dāng)時(shí)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)尚能滿足需求，因此大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)并未被提上日程。2008年，隨著北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓投入使用，旅客需求得到了一定緩解，新機(jī)場(chǎng)暫時(shí)被擱置。2010年后，首都機(jī)場(chǎng)客流量迅速上升，2014年達(dá)到8365萬人次，穩(wěn)居世界第二，航班趨于飽和，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
新機(jī)場(chǎng)位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間。與天安門的直線距離46千米，距首都機(jī)場(chǎng)67千米，距石家莊機(jī)場(chǎng)197千米，距廊坊市中心26千米，距天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)85千米。建設(shè)于此處可有效滿足周邊機(jī)場(chǎng)的需求，避免形成資源重復(fù)配置。對(duì)于北京方面，北京南城一直是落后地區(qū)，無論從資源上還是從經(jīng)濟(jì)上與北部城區(qū)差距甚遠(yuǎn)，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將極大帶動(dòng)南城的經(jīng)濟(jì)。對(duì)于河北、天津方面，新機(jī)場(chǎng)將有效加快京津冀一體化進(jìn)程。
根據(jù)規(guī)劃，北京新機(jī)場(chǎng)工程投資799.8億元，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機(jī)起降62萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，建設(shè)4條跑道，70萬平方米航站樓及相應(yīng)的貨運(yùn)、空管、航油、市政配套、綜合交通樞紐等設(shè)施。
2014年12月26日，北京新機(jī)場(chǎng)工程舉行開工典禮，2015年全面開工，并將于2019年7月1日開始試運(yùn)轉(zhuǎn)。截止2015年5月，拆遷文件均已下發(fā)給當(dāng)?shù)鼐用�，搬遷過后，新機(jī)場(chǎng)在2015年9月全面動(dòng)工。2015年9月22日，北京新機(jī)場(chǎng)從多個(gè)方案確定了“海星”設(shè)計(jì)方案。
機(jī)場(chǎng)冠名的無形價(jià)值和影響力巨大，應(yīng)該盡早明確北京新機(jī)場(chǎng)的中英文名稱和相關(guān)標(biāo)識(shí)。北京新機(jī)場(chǎng)地跨北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)。目前來看，取名為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)比較合適，作為地名，大興是北京設(shè)立的第一個(gè)縣；作為動(dòng)詞，有著引領(lǐng)京津冀一起振興的美好寓意。
為什么是“海星”？
2015年9月22日北京新機(jī)場(chǎng)意見征求會(huì)上，北京新機(jī)場(chǎng)從多個(gè)方案確定了“海星”設(shè)計(jì)方案。未來會(huì)在這個(gè)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)。南航將作為主基地航空公司進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)。那么，為什么會(huì)最終選定“海星”設(shè)計(jì)方案呢？
“海星”方案由英國(guó)知名女建筑師扎哈·哈迪德與巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司共同參與設(shè)計(jì)。扎哈·哈迪德工作室項(xiàng)目主管克里斯蒂亞諾·切卡托此前在接受媒體采訪時(shí)表示，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的所有道路都會(huì)匯聚到位于航站樓中心位置的中央庭院，中央庭院是一個(gè)多層的公共空間。
他表示，考慮到該機(jī)場(chǎng)將成為世界客流容量最大的機(jī)場(chǎng)，放射性的布局可以大幅度縮短乘客在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)來往于不同登機(jī)口的距離，同時(shí)最小化乘客從機(jī)艙到路面交通或軌道交通的距離。
因此，六碼頭放射狀設(shè)計(jì)是考慮到該機(jī)場(chǎng)將成為世界客流容量很大的機(jī)場(chǎng)。緊湊的結(jié)構(gòu)和放射性的布局，可以減短乘客步行距離，最小化乘客從機(jī)艙到路面交通或軌道交通的距離，縮短乘客在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)來往于不同登機(jī)口的距離。其次，該設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的適應(yīng)性和可持續(xù)性，機(jī)場(chǎng)可以根據(jù)不同的客流量和機(jī)型，進(jìn)行配置上的調(diào)整。機(jī)場(chǎng)所占空間雖然很大，但是保證了它和乘客活動(dòng)及體驗(yàn)的緊密關(guān)系。在新航站樓中，乘客可以跟著一系列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，穿梭于各個(gè)相互連通的公共區(qū)域之間，而所有的線路最終都會(huì)交匯在可供世界各地乘客聚集的中央庭院。
南航為什么進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)？
首都機(jī)場(chǎng)由于空域資源區(qū)域飽和，近幾年來航班數(shù)量、旅客吞吐量增長(zhǎng)緩慢，不少航空公司希望入駐北京新機(jī)場(chǎng)來獲得更多的時(shí)刻資源。
中國(guó)南方航空公司將作為主基地航空公司進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)，9月15日，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司和南航股份公司簽署《北京新機(jī)場(chǎng)南航基地建設(shè)框架協(xié)議》。南航集團(tuán)總經(jīng)理司獻(xiàn)民在簽約儀式上講話稱，南航近年來確立了建設(shè)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的目標(biāo)，構(gòu)建廣州、北京南北呼應(yīng)的“雙樞紐”。
為建設(shè)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司，構(gòu)建南北呼應(yīng)的“雙樞紐”，南航2009年就已經(jīng)啟動(dòng)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)相關(guān)工作。其次，目前南航已在首都機(jī)場(chǎng)投入包括A380、A330等先進(jìn)寬體客機(jī)在內(nèi)的飛機(jī)58架，初步構(gòu)建了完善的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，為下一步立足新機(jī)場(chǎng)邁向國(guó)際奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。再者，在北京新機(jī)場(chǎng)投入使用的2019年，南航承諾將投放不少于100架飛機(jī)，并于2025年增加到150架飛機(jī)。
除了南航，國(guó)航、東航、海航、春秋航空、河北航空等航空公司，也參加了8月11日中國(guó)民用航空局召開的北京新機(jī)場(chǎng)航站樓方案意見征詢會(huì)，這意味著至少有這6家航空公司入駐新機(jī)場(chǎng)。此外，由于新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，由中聯(lián)航獨(dú)家運(yùn)營(yíng)的南苑機(jī)場(chǎng)將停止使用，中聯(lián)航將入駐新機(jī)場(chǎng)。郵政航空也成立了北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部。
北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重要性
北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線在2015年開工，預(yù)計(jì)2019年與北京新機(jī)場(chǎng)同步投入使用。新機(jī)場(chǎng)線南起新機(jī)場(chǎng)北航站樓，北至草橋，線路全長(zhǎng)43公里，共設(shè)3座車站，在草橋站與既有10號(hào)線及規(guī)劃中的19號(hào)線換乘。地鐵新機(jī)場(chǎng)線設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里，將成為北京最快的地鐵線路。
北京新機(jī)場(chǎng)是一項(xiàng)世紀(jì)工程，是民航發(fā)展史上一項(xiàng)重大工程，是京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程，是引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的重要基礎(chǔ)設(shè)施支持。北京首都機(jī)場(chǎng)和正在建設(shè)的北京新機(jī)場(chǎng)，就像北京和京津冀區(qū)域的兩只強(qiáng)有力的翅膀，必將成為以北京為核心的京津冀世界級(jí)城市群加快發(fā)展的“航空雙引擎”。北京新機(jī)場(chǎng)建成后，將迅速成長(zhǎng)為大型國(guó)際航空樞紐。這將對(duì)中國(guó)民航戰(zhàn)略版圖產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也將會(huì)對(duì)世界各國(guó)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。目前，中國(guó)政府相關(guān)部門決定按照“統(tǒng)一征用、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”的原則，統(tǒng)籌考慮北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、基地航空公司發(fā)展。
當(dāng)2022年北京、張家口冬奧會(huì)舉辦時(shí)，各國(guó)奧運(yùn)代表團(tuán)將飛抵一個(gè)初步建成的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，到訪一個(gè)迅速成長(zhǎng)的世界級(jí)城市群。在京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的推動(dòng)下，隨著2019年北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，中國(guó)將以京津冀民航“三市四場(chǎng)”為主，構(gòu)建綜合性復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)群。
根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，京津冀區(qū)域整體定位是以首都為核心的世界級(jí)城市群、區(qū)域整體協(xié)同發(fā)展改革引領(lǐng)區(qū)、全國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎、生態(tài)修復(fù)環(huán)境改善示范區(qū)。世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群總是與世界級(jí)城市群相伴而生。《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》同時(shí)提出了加快建設(shè)國(guó)際一流的航空樞紐。
目前，全球公認(rèn)發(fā)展成熟的城市群主要包括五個(gè)：美國(guó)東北部大西洋沿岸以紐約為中心的城市群，北美五大湖以芝加哥為中心的城市群，日本太平洋沿岸以東京為中心的城市群，英國(guó)以倫敦為核心的城市群，歐洲西北部以巴黎為中心的城市群。作為城市重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，與城市群相伴而生的是該地區(qū)的機(jī)場(chǎng)群，肯尼迪機(jī)場(chǎng)、紐瓦克機(jī)場(chǎng)、奧黑爾機(jī)場(chǎng)、羽田機(jī)場(chǎng)、成田機(jī)場(chǎng)、希斯羅機(jī)場(chǎng)、戴高樂機(jī)場(chǎng)等大家耳熟能詳。
中國(guó)是世界第二民航大國(guó)，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)是中國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)。北京新機(jī)場(chǎng)將于2019年投入運(yùn)行，從而將與北京首都機(jī)場(chǎng)一起，成為世界級(jí)城市群“航空雙引擎”。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)具有成為世界第六大城市群機(jī)場(chǎng)群的條件。
同時(shí)，天津、石家莊機(jī)場(chǎng)迅猛發(fā)展。據(jù)悉，天津機(jī)場(chǎng)在京津冀地區(qū)設(shè)立了13座城市候機(jī)樓，年底將達(dá)20座。石家莊機(jī)場(chǎng)積極構(gòu)建機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)綜合體系，在冀中南投入運(yùn)營(yíng)異地城市候機(jī)樓11座，開通12條往返機(jī)場(chǎng)旅客直通車。