綜合外媒報道，近日，“歐洲單一天空空管研究計劃”（SESAR）聯(lián)合執(zhí)行體在愛沙尼亞首都塔林，召開有關(guān)制定下一個版本歐洲空管總體規(guī)劃（ATM Master Plan）的相關(guān)會議。

　　歐洲航空業(yè)領(lǐng)袖齊聚一堂，表達(dá)了他們對于航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支持。SESAR將成為實現(xiàn)這一宏大目標(biāo)的驅(qū)動力。

　　航空業(yè)正不斷發(fā)生改變，在不遠(yuǎn)的未來，航空器將變得更加自主、互聯(lián)和智能。未來乘客期待的是從目的地A到B，門到門、安全高效的無縫連接。

　　未來10年將是為數(shù)字化轉(zhuǎn)型鋪平道路的一個關(guān)鍵時期。在這一轉(zhuǎn)型中，航空業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和空中交通管理將發(fā)揮極其重要的作用，并且須適應(yīng)空中交通量的增長和航空器的多樣化。

　　初步分析顯示通過數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，歐洲航空業(yè)自2035年起每年可創(chuàng)造約100億歐元產(chǎn)值，至2050年這一數(shù)值還將增至三倍。數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施將為歐洲民眾帶來極大福祉，增強航空安全并產(chǎn)生積極的溢出效應(yīng)，比如節(jié)約旅行者的旅行時間，減少二氧化碳排放。

　　代表飛機(jī)制造商、空域使用者、機(jī)場、空中導(dǎo)航服務(wù)商和其它服務(wù)提供商的歐洲航空業(yè)領(lǐng)袖，共同發(fā)布了一份經(jīng)簽署的聲明，聲明中稱：我們將通過SESAR 2020的后續(xù)計劃，共同投資未來空管研究和開發(fā)項目，并共同實現(xiàn)一個單一、安全的數(shù)字化歐洲天空，從而使歐洲在數(shù)字化未來中依舊處于全球領(lǐng)先地位。

　　確保數(shù)字化轉(zhuǎn)型得以有效規(guī)劃、開發(fā)和實施的一個重要方式是，按照歐洲空管總體規(guī)劃，即歐洲空管現(xiàn)代化路線圖進(jìn)行。2015年版本參考了歐盟航空戰(zhàn)略和Flightpath 2050項目的目標(biāo)，突出強調(diào)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2018年版本的制定，將匯集航空業(yè)相關(guān)各方開展為期一年的咨詢活動。

　　SESAR聯(lián)合執(zhí)行體管理委員會主席Henrik Hololei表示，全球范圍內(nèi)一個數(shù)字化、現(xiàn)代化、和諧且高效的空管系統(tǒng)，對于歐盟航空戰(zhàn)略的實施起到重要作用。SESAR是單一歐洲計劃的技術(shù)支柱，自然也會成為數(shù)字化支柱。因此其在確定、開發(fā)和部署新的數(shù)字化空管系統(tǒng)的構(gòu)成元素中，將發(fā)揮主要作用。

　　SESAR聯(lián)合執(zhí)行體執(zhí)行理事Florian Guillermet表示，在我們空管現(xiàn)代化計劃實施的關(guān)鍵節(jié)點，得到航空業(yè)相關(guān)各方的支持，我們甚感欣慰。通過歐洲空管總體規(guī)劃，我們將確定未來幾年創(chuàng)新工作的重點，并進(jìn)一步了解數(shù)字化技術(shù)的潛力。