2017年9月19日，在第17屆北京航展上，中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛公司”）發(fā)布《中國商飛公司2017　-2036年民用飛機市場預測年報》（簡稱“年報”），對未來二十年全球和中國的民用飛機市場做出分析預測。

　　年報預測，未來二十年，基于全球經(jīng)濟保持約2.8%的增長速度，全球旅客周轉量（RPK）將以平均每年4.4%的速度遞增，各座級噴氣客機的交付量將達到43，013架，價值約57，877億美元（以2016年目錄價格為基礎），用于替代退役客機和支持機隊的發(fā)展。其中，渦扇支線客機的交付量約為5，255架，價值超過2，423億美元；單通道噴氣客機交付量將達到28，718架，價值達2.83萬億美元；雙通道噴氣客機交付量將達9，040架，總價值約2.72萬億美元。中國航空公司將接收其中的8，575架新機，市場價值約12，104億美元（以2016年目錄價格為基礎）。

　　在需求持續(xù)增加的同時，飛機平均座位數(shù)以及飛機效率將逐步提高，全球機隊增長率將低于旅客周轉量的增長速度。到2035年，預計全球客機機隊規(guī)模將達到45，376架，是現(xiàn)有機隊（21，662架）的2.1倍。以中國為代表的新興經(jīng)濟體國家與發(fā)達國家的經(jīng)濟增長差異仍將持續(xù)，新興經(jīng)濟體國家的航空需求增長將高于全球平均水平。到2036年，中國占全球客機機隊的比例將從現(xiàn)在的15%增長到19%。

　　年報指出，　2016年，全球黑天鵝事件頻發(fā)，經(jīng)濟一度陷入低迷與分化，但下半年開始，各大經(jīng)濟體扭轉頹勢并出現(xiàn)復蘇跡象。中國經(jīng)濟盡管2016年出現(xiàn)增長放緩，但由于供給側結構性改革逐步顯效，宏觀經(jīng)濟呈現(xiàn)底部企穩(wěn)現(xiàn)象。能源方面，長期看原油價格可能受美國“頁巖氣革命”進一步壓低原油價格，而短期內(nèi)則受限于技術、開發(fā)成本、產(chǎn)量等問題，對原油價格影響有限。同時，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0和共享時代的到來，經(jīng)濟全化浪潮將推動民航業(yè)新一階段的快速發(fā)展。

　　年報預測，未來二十年中國將繼續(xù)保持相對高速的經(jīng)濟增長速度，而穩(wěn)步的經(jīng)濟增長也將帶來航空運輸業(yè)的發(fā)展。未來二十年，預計中國GDP年均增長4.76%，機隊年均增長率為5.2%，旅客周轉量年均增長率為6.1%，預計中國將交付8，575架客機。至2036年，中國的旅客周轉量將達到3.1萬億公里，占全球的19%。

　　到2035年中國機隊規(guī)模將達到8，684架，其中單通道噴氣客機5，539架，雙通道噴氣客機2，048架，噴氣支線客機1097架。未來二十年，中國將預計交付8，575架客機，價值約12，104億美元。其中單通道噴氣客機占64%，共計5，475架，其中以160座級的單通道客機為主，達4，052架；雙通道噴氣客機占23%，共計2，003架，其中以250座級客機占比最高，達1，097架；噴氣支線客機占13%，共計1，097架，其中以90座級客機為主。