波音今日在巴黎航展宣布啟動(dòng)737 MAX家族的最新成員737 MAX 10機(jī)型。737 MAX 10將擁有所有量產(chǎn)單通道飛機(jī)中最低的座英里成本。

　　這種機(jī)型已經(jīng)獲得市場(chǎng)的廣泛接受，收獲了來(lái)自全球10多家客戶的超過(guò)240架訂單和承諾訂單�？蛻艉陀嗁�(gòu)數(shù)量詳情將在一周內(nèi)陸續(xù)公布。

　　波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特（Kevin G. McAllister）表示：“737 MAX 10拓展了737 MAX家族的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們非常自豪世界各地如此之多的客戶將獲得它給機(jī)隊(duì)帶來(lái)的顯著價(jià)值。航空公司在大型單通道市場(chǎng)中需要一種更大、更好的選擇，而且具有737 MAX家族的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。推出737 MAX 10給我們的客戶帶來(lái)了市場(chǎng)上最佳的靈活性，可以給他們的機(jī)隊(duì)提供737 MAX家族享譽(yù)世界的航程能力、燃油效率和優(yōu)異可靠性。”

　　737 MAX 10延續(xù)了MAX家族對(duì)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的航程優(yōu)勢(shì)，而且航段成本和座英里成本分別低5%。

　　737 MAX 10的變化主要包括相對(duì)737 MAX 9加長(zhǎng)66英尺（1.68米）的機(jī)身和抬升的主起落架。飛機(jī)最大載客量達(dá)230人。

　　其他變化包括限制可變的中機(jī)身逃生門(mén)、更輕的平板式后耐壓隔壁，以及進(jìn)行了降阻設(shè)計(jì)修改的機(jī)翼。

　　與737 MAX家族的其他機(jī)型相同，737 MAX 10采用了最新技術(shù)的CFM國(guó)際LEAP-B發(fā)動(dòng)機(jī)、“先進(jìn)技術(shù)”翼梢小翼、“波音天空內(nèi)飾”、大型駕駛艙顯示器和其他改進(jìn)，可以提供單通道市場(chǎng)中最高的效率、可靠性和乘客舒適度。

　　737 MAX繼續(xù)成為波音歷史上銷售最快的機(jī)型，迄今已獲超過(guò)3700架訂單。