馮如，作為中國歷史上從事飛機研制、設(shè)計、制造和飛行的第一人，是我國航空航天事業(yè)偉大的開拓者和先行者，近百年來一直是中國人民心中的豐碑，而作為他家鄉(xiāng)的江門一直也有建設(shè)飛機場的夢想。如今，這個夢想越來越近。
近日，根據(jù)市長鄧偉根個人微博“樵山潮人”透露，廣州第二機場選址或在佛山高明、江門鶴山一帶，該消息引發(fā)了廣泛熱議；而從恩平馮如通用機場，到臺山端芬通用機場，隨著兩地機場建設(shè)寫入綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃，江門機場建設(shè)之路又邁進一步。江門一直以來沒有機場的現(xiàn)狀，是否會加快改變進程？機場的夢想是否能夠變?yōu)楝F(xiàn)實？
廣州第二機場選址倍受關(guān)注
10月24日，“樵山潮人”微博發(fā)布的一則文圖顯示，“在佛山高明或江門鶴山一帶選址新建珠三角新干線機場(廣州第二機場)”。消息一出，全城熱議。
在接受記者采訪時，江門市發(fā)改局相關(guān)工作人員表示，鶴山納入廣州第二機場選址項目還處于前期研究階段，江門市正在積極爭取，具體情況目前并不方便對外透露，未來將來會通過官方渠道公示、意見咨詢。
廣州第二機場（即珠三角新干線機場），從選址啟動之初就倍受關(guān)注。2013年，佛山聯(lián)合江門、中山、云浮、肇慶共5市向省里建議，在佛山高明區(qū)選址建設(shè)新機場。2014年9月25日，廣州市第十四屆人大常委會第三十三次會議上宣布，廣州將打造世界級復(fù)合型門戶樞紐，廣州第二機場選址將啟動。2015年3月7日，時任廣東省發(fā)改委主任李春洪首次對媒體表態(tài)，盡管機場具體選址還未確定，但有可能落在佛山與云浮交界處一帶。今年1月28日，廣東省十二屆人大四次會議舉行第二場新聞發(fā)布會透露，珠三角新干線機場項目已經(jīng)啟動準備工作，正向國家有關(guān)部門申報。
對于江門市正爭取機場項目落戶，江門市委政策研究室原主任李超奇評論認為，機場的選址或者必要性是省甚至國家的綜合部署，都有戰(zhàn)略考慮，不好評判，但是從機場建設(shè)本身來講對江門經(jīng)濟有利好影響。“首先，機場建設(shè)能夠方便江門市民的出行，完善交通體系建設(shè)。其次，加快珠西和粵西發(fā)展，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、配套完善方面，以及更重要的在航空服務(wù)業(yè)興起方面，都是可以預(yù)期的。再次，機場建設(shè)能引進和推動臨空經(jīng)濟的發(fā)展，機場周邊集聚了大量的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，將逐步形成臨空經(jīng)濟區(qū)，促使生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口的集中，逐步會成為資金流、人流、物流和信息流的集散中心。”李超奇表示。
昨日，“樵山潮人”在微博上進一步表示，珠西確需區(qū)域性樞紐的支撐，江門要全力打造珠西產(chǎn)城樞紐更需對各資源的有效整合與綜合利用，特別與江海鐵聯(lián)動樞紐無縫聯(lián)接（南沙疏港線與廣珠鐵路相接），珠三角樞紐機場可力爭直接落地，也可巧借對接利用，既在乎所在，更在乎所用。
多地規(guī)劃建設(shè)通用機場
近年來，受到通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期影響，江門多地有發(fā)展機場的計劃，恩平、江海、臺山、開平等地近年來都陸續(xù)提出過發(fā)展通用航空機場或通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
2013年6月，《恩平市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在北京通過專家評審，定位于為私人、企業(yè)飛機提供托管、維修、加油等服務(wù)，帶動當?shù)販厝⒌責岬嚷糜钨Y源發(fā)展，隨后開展機場的選址工作。2015年3月11日，江門市政府與中航通用飛機有限責任公司簽訂了《通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將聯(lián)合在馮如故里——恩平市建設(shè)“愛飛客”航空綜合體項目。
今年4月1日，中化巖土工程股份有限公司發(fā)布公告稱，公司與恩平市政府簽署了《恩平市馮如通航產(chǎn)業(yè)基地投資項目框架協(xié)議書》，該項目擬建設(shè)集通航飛行、文化旅游、養(yǎng)生度假三大板塊為一體的通航飛行基地。此外，還有消息傳出恩平將盡快完成馮如通用機場規(guī)劃選址、特許經(jīng)營權(quán)出讓、項目審批等前期工作，力爭2017年底前實現(xiàn)動工建設(shè)。全國人大代表黃海燕也曾建議，為適應(yīng)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的實際需求，進一步弘揚馮如精神，加快在馮如故里建設(shè)通用機場、打造航空航天第一鎮(zhèn)。但是，至今恩平通用機場建設(shè)還是沒有突破性進展。
而臺山機場建設(shè)也從2013年就有了提及。2013年，臺山市向外界透露，該市計劃投資60億元建設(shè)占地約1500畝的通用航空機場，已向省里爭取將其納入省的規(guī)劃，但項目具體規(guī)劃和建設(shè)時間未定。
而此前，江海和開平也曾提出建設(shè)通用機場。自此，江門的機場夢走過了一個多年的曲折過程。
兩地機場建設(shè)提上日程
市長微博讓廣州第二機場成為熱點，江門市交通運輸局近日發(fā)布的《江門市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》更讓江門漫長的機場建設(shè)夢近了一步。《規(guī)劃》在完善一體化樞紐體系中提出，要高標準規(guī)劃臺山端芬通用機場。開展廣海灣地區(qū)通用機場前期研究，為大廣海灣高端商務(wù)、濱海旅游提供配套服務(wù)。規(guī)劃恩平馮如通用機場，使之成為區(qū)域發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的重要平臺，成為連接粵西與珠三角區(qū)域的通航飛行中轉(zhuǎn)與服務(wù)保障基地。謀劃若干直升機起降點作為民航設(shè)施項目。研究通過發(fā)展直升機運輸進一步加強珠江口灣區(qū)主要功能節(jié)點之間的可達性，實現(xiàn)“半小時”經(jīng)濟圈。
無論兩地通用機場建設(shè)，還是廣州第二機場能否落戶江門，江門作為馮如的故鄉(xiāng)，一直期待有自己的機場，也在做最大的努力去爭。江門的機場夢，或許也能借這次熱點，將機場建設(shè)規(guī)劃落到實處，邁出一大步。
網(wǎng)友評論
@成仔是也：廣州第二機場定位類似于浦東或者北京大興機場，主要服務(wù)國際航班，這樣的機場不需要離市區(qū)太近。區(qū)位上看，南沙是最佳選擇，但南沙土地成本高，且附近有深港兩大機場，不知道加一個在航班安全方面會不會有影響。鶴山在成本上有優(yōu)勢，但需投入大量資源進行配套特別是交通建設(shè)，這個可能是影響規(guī)劃部門的主要因素。
@丘山二代：將廣州第二個機場落戶江門，點解？廣東省后三十年發(fā)展?jié)摿课鞑俊?/p>
@Where_SanJOe：能建固然是好事，但也要做好規(guī)劃，防止成為下一個珠海機場。
@Whonet：如果放在這里，那就是考慮到以后粵西的發(fā)展，湛江畢竟有重工業(yè)布局，未來的廣東增長看粵西，粵西與珠三角的交流會越來越頻繁。新會會成為珠三角通往粵西的交通樞紐，會有一個大站，也算空鐵聯(lián)運。也算是廣州對珠江西岸和粵西的控制，還是有長遠布局的。如果放增城，輻射范圍就小太多了。
什么是通用機場？
通用航空是指從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、科學實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動，具有顯著的社會、經(jīng)濟、國防意義，尤其在搶險救災(zāi)等社會公共應(yīng)急工作中可以發(fā)揮巨大作用。建設(shè)通用機場，發(fā)揮其公共服務(wù)功能，對完善和改進一個地方的公共服務(wù)水平將發(fā)揮重要的作用。