昨天恰逢川航成立30周年大慶，有一個(gè)重要消息是，川航終于要和你們眼中的“短距離飛行”告別，引進(jìn)空客A350啦！

 

 

 

 

　　費(fèi)胖(成都飛客全能小編cdflyman）今日獲悉，川航分別與兩家飛機(jī)租賃公司AerCap公司、ALC公司分別簽署了3架A350和1架A350飛機(jī)租賃協(xié)議書(shū)，將以租賃方式引進(jìn)4架空客A350-900飛機(jī)，A350-900也是空中客車全新A350XWB寬體飛機(jī)系列的基準(zhǔn)型。

 

　　首架A350飛機(jī)預(yù)計(jì)于2017年交付川航使用。

 

 

 

 

　　跟川航手拉手的這兩家公司也是來(lái)頭不小，AerCap公司是全球最大獨(dú)立航空租賃巨頭，總部位于荷蘭，ALC公司也是總部位于美國(guó)洛杉磯的航空租賃公司，都是牛逼閃閃的主兒。

 

　　費(fèi)胖先上幾張鎮(zhèn)樓圖看看A350XWB的“翅膀”細(xì)節(jié)有多么美。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　美麗川航去年機(jī)隊(duì)規(guī)模就破百，清一色的空客機(jī)隊(duì)停靠在成都機(jī)場(chǎng)，這也讓成都有了成盧茲的美名。

 

　　近兩年川航頻頻發(fā)力，新開(kāi)莫斯科、迪拜、東京、大阪、布拉格等多條國(guó)際航線，洛杉磯航線也即將開(kāi)通。但之前因?yàn)闆](méi)有空客A350飛機(jī)，都是采用空客A330飛機(jī)，因此包括馬上開(kāi)航的飛洛杉磯等洲際航線，都無(wú)法從成都直飛抵達(dá)，都要在杭州等國(guó)內(nèi)第三地剎一腳。

 

 

 

 

　　此番引進(jìn)空客最新款A(yù)350-900客機(jī)，川航終于可以揚(yáng)眉吐氣，直飛到北美、澳洲、非洲的絕大部分目的地，不帶喘一口氣兒的。

 

 

 

 

　　這幾架新引進(jìn)的全新A350-900，也將為wuli老干媽航空“上山出海”戰(zhàn)略增添全新飛行動(dòng)力，真的是一機(jī)在手，夫復(fù)何求。再也不會(huì)被飛迷們說(shuō)小短腿兒啦，國(guó)際范兒杠杠滴！

 

　　A350寬體飛機(jī)有多牛？費(fèi)胖要給各位好好科普一下，他的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型就是波音787夢(mèng)想客機(jī)和波音777系列，對(duì)手都這么拽，你就知道A350一定也是個(gè)威武霸氣的漢紙，是的，他們都是主打遠(yuǎn)程洲際航線的寬體客機(jī)。

 

 

 

 

　　全球首個(gè)交付的航空公司是卡塔爾航空，目前國(guó)泰航空、越南航空、芬蘭航空已經(jīng)交付，其中芬航還在上海到赫爾辛基的航線、國(guó)泰在香港到倫敦蓋克威克機(jī)場(chǎng)上投用這款飛機(jī)。

 

 

 

 

　　按照目前的目錄價(jià)格，一架空客A350-900飛機(jī)售價(jià)為3.08億美元，注意是美元。

 

　　川航此次租賃也是會(huì)按照使用時(shí)間段向兩家飛機(jī)租賃公司支付租金。

 

　　A350-900型兩艙布局可搭乘325名飛客，航程可達(dá)15000公里。

 

　　對(duì)于飛客來(lái)說(shuō)，A350寬敞、安靜、優(yōu)雅的客艙帶來(lái)了新的、更高的乘坐舒適性標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

 

 

　　空客A350-900寬體飛機(jī)擁有非常安靜和超凡舒適的客艙�？倢挾冗_(dá)到221英寸（5.61米），比787寬出6英寸（15厘米），這就使A350-900能夠在一排9座的經(jīng)濟(jì)艙中布置空客一直倡導(dǎo)的18英寸寬的座椅，航空公司也可以選擇在經(jīng)濟(jì)艙中布置超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙來(lái)滿足對(duì)舒適性有更高要求的乘客。

 

 

 

 

　　機(jī)艙里還有炫彩燈光。

 

 

 

 

 

 

 

 

　　另外，A350XWB為航空公司用戶提供了多種頭等艙和商務(wù)艙構(gòu)型方案，包括一排4座的布局。

 

 

 

 

　　長(zhǎng)途飛行橫躺豎躺都沒(méi)有問(wèn)題。

 

 

 

 

 

 

 

 

　　娛樂(lè)設(shè)施也很豐富。

 

 

 

 

　　飛行指標(biāo)方面，超遠(yuǎn)程A350-900可以長(zhǎng)達(dá)19小時(shí)的不經(jīng)停直飛航線。

 

 

 

 

　　擁有最現(xiàn)代化的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，機(jī)身和機(jī)翼主要采用碳纖維復(fù)合材料制造。與777相比，燃油效率提高25%，運(yùn)營(yíng)成本降低25%。

 

 

 

 

 

 

 

 

　　據(jù)費(fèi)胖打探，四川航空這次與成都市政府、空中客車公司等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作內(nèi)容還涉及政企聯(lián)動(dòng)共建成都航空樞紐，與飛機(jī)制造、租賃企業(yè)的全面合作，以及航空旅游產(chǎn)業(yè)鏈打造等多個(gè)領(lǐng)域。

 

 

 

 

　　于飛客而言，費(fèi)胖更希望川航借助硬件的提升多為家門(mén)口增開(kāi)一些華麗麗的國(guó)際航線，一飛沖天。