“坐飛機(jī)發(fā)現(xiàn)，乘務(wù)員廣播的內(nèi)容我總是沒辦法聽懂。”近日不少網(wǎng)友吐槽，國(guó)內(nèi)航班乘務(wù)員的廣播水平不佳，尤其是英語(yǔ)。這一吐槽甚至在“知乎”網(wǎng)站上形成了話題，不少網(wǎng)友懷疑乘務(wù)員的英語(yǔ)水平不到位。

 

　　“我自己都想吐槽。”受訪乘務(wù)員列舉了容易讀錯(cuò)的英語(yǔ)單詞，并表示對(duì)于空乘來講學(xué)好英語(yǔ)是必要的，航空公司也在通過以英語(yǔ)水平與工資掛鉤的方式鼓勵(lì)乘務(wù)員學(xué)好英語(yǔ)。

 

　　網(wǎng)友：

　　聽不懂外籍旅客需求

 

　　“這個(gè)英文聽的時(shí)候絕對(duì)是滿臉黑線……”知乎網(wǎng)友“turibianna”吐槽。

 

　　關(guān)于乘務(wù)員英語(yǔ)水平不佳，知乎網(wǎng)友“skylarkhill”留言講述了自己的一次從北京飛往波士頓的親身經(jīng)歷。“北京飛波士頓，估計(jì)是臨時(shí)換了個(gè)英語(yǔ)不怎么好的空姐播報(bào)。goodafternoon，來滴思（ladies）昂的（and）枕頭幔（gentlemen）this……is……this……is哦不對(duì)ourplane……呃……（沉默良久）很小聲地說了句（臥槽）我不認(rèn)識(shí)這詞。”

 

　　另有一些網(wǎng)友還表示，國(guó)內(nèi)航班機(jī)上乘務(wù)員聽不懂外籍旅客的需求。網(wǎng)友“阿影兒”就講述了一次曾與外籍老板一同出差搭乘陽(yáng)朔飛往廣州航班的經(jīng)歷。“老板對(duì)小麥過敏，不吃面包。”該網(wǎng)友表示，當(dāng)老板用英語(yǔ)告訴空乘對(duì)小麥過敏后，空乘似乎聽不懂老板在說什么。

 

　　“如何評(píng)價(jià)中國(guó)空姐的英語(yǔ)水平？”“為什么中國(guó)空姐英語(yǔ)普遍不好？”等一類話題頻繁出現(xiàn)在“知乎”網(wǎng)站上。

 

 

　　乘務(wù)員：

　　英語(yǔ)引發(fā)的投訴較多

 

　　那么國(guó)內(nèi)航空公司乘務(wù)員需要經(jīng)過英語(yǔ)培訓(xùn)嗎？標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的？機(jī)上廣播和廣播員的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)有何差異？早報(bào)記者采訪多名國(guó)內(nèi)航空公司乘務(wù)長(zhǎng)解答上述問題。

 

　　“其實(shí)因?yàn)橛⒄Z(yǔ)引發(fā)的投訴還蠻多的，一些公司甚至?xí)��?qǐng)第三方測(cè)評(píng)，國(guó)內(nèi)有民航資源網(wǎng)，國(guó)外有trips、澳洲點(diǎn)評(píng)網(wǎng)等，每隔一段時(shí)間都會(huì)匯總它們的差評(píng)什么的。”一名航空公司在職空乘胡雨欣（化名）接受記者采訪時(shí)透露，過去曾有不少旅客反映乘務(wù)員英語(yǔ)水平太差，“我自己都想吐槽，我不知道你平時(shí)坐飛機(jī)有沒有注意聽。”

 

　　胡雨欣表示，自己的專業(yè)是學(xué)語(yǔ)言的，已經(jīng)有三年飛行經(jīng)驗(yàn)，起初作為乘務(wù)員上飛機(jī)工作時(shí)，會(huì)聽到各式各樣的英語(yǔ)發(fā)錯(cuò)音的單詞。“比如ladies and gentlemen，連gentlemen都會(huì)有很多人讀成各種各樣。再比如，系好安全帶啊，please make sure your seatbelt is securely fastened(請(qǐng)確保你的安全帶系牢)，securely這個(gè)詞讀成什么樣的都有。因?yàn)槲冶緛砭褪菍W(xué)語(yǔ)言的，以前在經(jīng)濟(jì)艙做乘務(wù)員的，廣播放這個(gè)的時(shí)候，（乘務(wù)員在示意安全操作示范）我要和大家鞠躬，我都會(huì)覺得很不好意思會(huì)臉紅。”

 

　　不過，胡雨欣表示，這個(gè)情況隨著航空公司的不斷發(fā)展以及要求乘務(wù)員的英文水平提高，在逐漸減少。

 

　　航空公司：

　　英語(yǔ)考核等級(jí)與工資掛鉤

 

　　普通乘務(wù)員的英語(yǔ)會(huì)經(jīng)過什么樣的考評(píng)呢？

 

　　根據(jù)受訪空乘提供的資料，航空公司都會(huì)進(jìn)行航空英語(yǔ)用語(yǔ)的培訓(xùn)。剛進(jìn)公司的乘務(wù)員必須參加入職培訓(xùn)，對(duì)新乘務(wù)員的培訓(xùn)課程就包含英語(yǔ)課程，英語(yǔ)課程提供專門的航空英語(yǔ)教材。

 

　　此外，多名乘務(wù)員表示，機(jī)上廣播需要獲得廣播資格。“雖然各航空公司的廣播員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，但廣播員一定要進(jìn)行考核。”一名不愿具名的航空公司客艙部管理人員透露，目前國(guó)內(nèi)廣播員需要持證上崗，一般來說英語(yǔ)都必須達(dá)到大學(xué)英語(yǔ)四、六級(jí)水平，不同的航空公司對(duì)英語(yǔ)的要求不一樣。

 

　　既然有培訓(xùn)和考核，為什么還一直被吐槽呢？

 

　　“首先，可能大部分乘務(wù)員都是空乘學(xué)校專業(yè)畢業(yè)的，本身英語(yǔ)的基本功就不是很好。”上述受訪空乘坦言，提高自己的英語(yǔ)水平很有必要，“說實(shí)話現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航線外國(guó)旅客還蠻多的，所以針對(duì)外國(guó)旅客的溝通，如果英語(yǔ)很爛的話，尤其時(shí)間長(zhǎng)的航線，如果出現(xiàn)醫(yī)療事件，比如乘客肚子不舒服，你沒有辦法和他溝通真的蠻嚴(yán)重的。”

 

　　此外，針對(duì)網(wǎng)友提出的“英語(yǔ)廣播水平爛是否會(huì)影響到飛機(jī)危險(xiǎn)時(shí)刻的指令”這個(gè)問題，多數(shù)受訪乘務(wù)員表示不會(huì)出現(xiàn)這種情況。“首先，畢竟國(guó)內(nèi)航空公司的國(guó)內(nèi)航線，大部分乘客都是中國(guó)人。其次我們廣播分為常規(guī)廣播詞和緊急情況廣播詞，（緊急情況廣播詞）都是乘務(wù)員每年培訓(xùn)練習(xí)最多的。”上述乘務(wù)員解釋，不少航空公司也已經(jīng)逐漸意識(shí)到英語(yǔ)的重要性，現(xiàn)在的培訓(xùn)和考核標(biāo)準(zhǔn)也在逐漸提高，并且通過不同的獎(jiǎng)勵(lì)方式來鼓勵(lì)空乘學(xué)好英語(yǔ)。

 

　　“針對(duì)乘務(wù)員的英語(yǔ)考核制度會(huì)分成三個(gè)等級(jí)，取得英語(yǔ)考核等級(jí)與乘務(wù)員收入是直接掛鉤的。”胡雨欣表示。

 

　　部分出錯(cuò)案例

 

　　●gentlemen：把“gentleman”讀成了“姜頭們”“奧特曼”。

 

　　●thankyou：讀成“sankyou”“thinkyou”。