南航北方分公司第一個(gè)“媽媽空姐”張莞婷，1月24日登上了從沈陽飛往廣州的CZ3602航班，這是她執(zhí)行的第一個(gè)航班任務(wù)，到達(dá)廣州之后，她還要執(zhí)行其他航班任務(wù)，兩天后才能再回到沈陽。跟剛剛1歲的女兒小琪寶寶短暫的分別，這讓張莞婷心里不舍，可是面對(duì)第一個(gè)航班，她更多的是緊張。

　　2015年7月，南航在暑期招聘空乘時(shí)，放寬了招聘的條件，首次嘗試招聘“媽媽空姐”，也就是已婚且已育的女性，并將年齡放寬到30歲。當(dāng)時(shí)在沈陽招聘時(shí)，有60多位孩子?jì)寢寛?bào)名應(yīng)聘，但遺憾的是在南航嚴(yán)格的考核面前，她們均未能如愿。在沈陽招聘之前，家住在沈陽鐵西區(qū)的張莞婷在微信朋友圈里看到南航在吉林長春招聘的信息，于是她就參加了長春選區(qū)的面試，幸運(yùn)的是她最終成為了“媽媽空姐”。經(jīng)過四個(gè)多月的培訓(xùn)之后，她被分配到了南航北方分公司，回到了家鄉(xiāng)沈陽飛行。

陪女兒的時(shí)間是最快樂的

 

媽媽把乘務(wù)員的絲巾季到了寶寶脖子上

出門前化妝時(shí)，寶寶也來湊熱鬧

 

 

給孩子沖奶粉，她都會(huì)親力親為

出門前，孩子一定要媽媽抱抱

寶寶戀戀不舍的看著媽媽走出家門

　　聰明美麗的張莞婷像大多數(shù)女孩子一樣從小就有空姐的夢(mèng)想，但她又覺得空姐高入云端，讓她這樣普通的女孩可望而不可及。特別是有了孩子之后，她好像連夢(mèng)想都沒有了�，F(xiàn)在已經(jīng)成為空姐的張莞婷，有時(shí)還恍惚在夢(mèng)里一樣。她說最后幫助她實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的是南航給予她的機(jī)會(huì)，更是她媽媽的教誨和支持。大學(xué)四年級(jí)時(shí)，張莞婷遇到情投意合的白馬王子，一畢業(yè)兩人就結(jié)婚了。老公家里是做生意的，家境殷實(shí)，老公和公公、婆婆都不主張張莞婷出去工作，但是從事財(cái)務(wù)工作的媽媽一直很理智地跟她說：女人一定要有自己的工作，經(jīng)濟(jì)要獨(dú)立，才能受到尊重。結(jié)婚之后，學(xué)美術(shù)的張莞婷在三好街一家網(wǎng)店找了一份朝九晚五的工作，生活很有規(guī)律、很充實(shí)。但懷孕后，在婆家的再三勸說下，她最終辭職在家。而女兒六個(gè)月時(shí)，張莞婷還在哺乳期，媽媽就開始跟她說，“孩子斷奶后，就去找份工作，不能總在家里待著，不能與社會(huì)隔絕，工作的女人才能越來越美麗，將來才能給女兒樹立榜樣。”從小乖巧的張莞婷很聽媽媽的話，她也覺得媽媽說的是對(duì)的。從那時(shí)起，她就在心里醞釀著找工作這件事。兩個(gè)月后的2015年7月，她看到了朋友圈里招聘信息，便動(dòng)了心，媽媽對(duì)此更是非常支持。因?yàn)椴淮_定結(jié)果如何，沒驚動(dòng)老公和婆家，每次都是媽媽幫著她帶孩子，她“偷偷”去參加各種考核。她終于成一名空姐時(shí)，老公和公公、婆婆感到驚喜，同時(shí)也為她的自立自強(qiáng)而感動(dòng)，最終得到了他們的支持。

 

航班乘務(wù)長也是她的師傅耐心細(xì)致的傳授經(jīng)驗(yàn)

　　培訓(xùn)是對(duì)“媽媽空姐”張莞婷的第一個(gè)考驗(yàn)，從女兒出生到八個(gè)月，她從來都沒離開過女兒，可是去南航總部廣州培訓(xùn)一去就要近一個(gè)月，為此她不得不給女兒斷了母乳，忍受與女兒的分離，那個(gè)時(shí)候一想到女兒，她就會(huì)眼淚汪汪，她不敢與女兒視頻，不敢聽到女兒咿咿呀呀的聲音，她說生過女兒后，她的心就像是玻璃做的，一碰就碎。有女兒之前，她坐飛機(jī)時(shí)，聽到飛機(jī)上有小孩子哭，她就會(huì)很煩，可是去廣州培訓(xùn)時(shí)，在航班上，她聽到了孩子的哭聲，她就下意識(shí)地左顧右盼，想看看這個(gè)孩子，想抱抱它不讓它哭。與張莞婷一起參加培訓(xùn)的大部分學(xué)員都是剛剛走出校園的女學(xué)生，對(duì)于已經(jīng)成了媽媽的張莞婷也充滿了好奇，經(jīng)常問她：“生寶寶疼不疼？”“帶寶寶累不累呀？”……與她們相比，張莞婷顯得更加成熟，也更加珍惜這來之不易的工作機(jī)會(huì)，在培訓(xùn)時(shí)，她格外認(rèn)真努力，面對(duì)在短時(shí)間內(nèi)要背下10多項(xiàng)科目、每個(gè)科目500道題，她說自己真的拼了，學(xué)習(xí)的勁頭上學(xué)時(shí)都從沒有過，最后她的所有科目都是一次性通過。

每個(gè)乘務(wù)員都要從熟悉客艙做起

　　培訓(xùn)結(jié)束后，張莞婷終于拿到了空勤人員登機(jī)證，可以以乘務(wù)員的身份登上飛機(jī)了，但是此時(shí)她還不能獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)，她必須由師傅帶飛40個(gè)小時(shí)，再通過放單飛考核后，才可以獨(dú)立在航班上工作。1月24日，在CZ3602航班上，帶張莞婷的師傅是馮敏，馮敏飛行了22年，是乘務(wù)長兼職檢查員、安全教員、客艙服務(wù)督導(dǎo)員，有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，跟著這樣的師傅，這讓張莞婷既高興又緊張，她擔(dān)心自己能不能得到師傅的認(rèn)可，能不能勝任這份工作。

第一次飛航班就遇到了行動(dòng)不便的老人，她細(xì)心照料

（此稿圖片由陳松拍攝）

　　CZ3602航班是下午出港。一個(gè)上午，張莞婷如往常一樣陪著女兒玩，哄她睡覺，給她喂奶。出發(fā)前，張莞婷化妝時(shí)，女兒就在一邊不停地?fù)v亂；穿上了制服，女兒就纏著要媽媽抱；要出門了，女兒哼哼呀呀地叫她……張莞婷帶女兒非常有耐心，從來不急不躁，而她性格中的柔軟、溫和、寬容，也正是南航看中“媽媽空姐”的共同特性。