心有真情懷，行有大格局— —教育追夢(mèng)人北京廣慧金通董事長(zhǎng)焦殿成

       日前，北京廣慧金通教育科技有限公司董事長(zhǎng)焦殿成接受了中教全媒體獨(dú)家采訪。

       深化產(chǎn)教融合 貫通航空人才培養(yǎng)體系

       校企合作、產(chǎn)教融合已成為高等教育及職業(yè)教育培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重要方式之一，并已經(jīng)培養(yǎng)了大量涵蓋各行各業(yè)的優(yōu)秀人才。在航空人才培養(yǎng)領(lǐng)域，北京廣慧金通教育科技有限公司作為行業(yè)的佼佼者自1997年就開(kāi)始和院校合作培養(yǎng)人才，并實(shí)現(xiàn)了合作院校畢業(yè)生一次性就業(yè)率達(dá)98%，升空率達(dá)74.7%。
       22年來(lái)，廣慧金通在全國(guó)26個(gè)省市自治區(qū)和36所本科校企合作院校、46所高職院校、23所高中和中職院校進(jìn)行了合作，在校生3.4萬(wàn)人，累計(jì)培養(yǎng)人才8萬(wàn)多人，其中有3.86萬(wàn)人是在飛的乘務(wù)員和安全員，占在飛的市場(chǎng)份額的1/3左右。從1997到2019，從0到8萬(wàn)，從高職到中職+高職+本科，廣慧金通是如何實(shí)現(xiàn)這些改變的?被業(yè)內(nèi)贊譽(yù)的“民航人才教育培養(yǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌”是如何打造出來(lái)的？對(duì)于產(chǎn)教融合，廣慧金通還有哪些規(guī)劃？中教全媒體記者采訪了北京廣慧金通教育科技有限公司董事長(zhǎng)焦殿成。

通過(guò)校企合作培養(yǎng)民航人才

廣慧金通自成立后經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展過(guò)程？

       目前北京廣慧金通發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，第一階段從1999年到2008年，這十年的時(shí)間主要是和高職大專進(jìn)行校企合作，為民航培養(yǎng)安全員、乘務(wù)員，包括地面的服務(wù)人員。第二階段從2008年到2017年，主要是通過(guò)校企合作聯(lián)合培養(yǎng)本科學(xué)生。第三階段是隨著民航大發(fā)展，廣慧金通開(kāi)始思考要做更多專業(yè)或者是做混合所有制民航學(xué)院�，F(xiàn)在有五所校企合作混合所有制的民航學(xué)院，第一家叫內(nèi)蒙古師范大學(xué)金通民航學(xué)院，有三個(gè)本科專業(yè)和八個(gè)高職專業(yè)，每年本科專業(yè)招400人，高職招800人。在高職方面，南京旅游學(xué)院金通民航學(xué)院已經(jīng)正式掛牌。此外，除了本科、高職以外也在做中職和高中，廣慧金通跟職業(yè)高中、中職聯(lián)合，訂單定向給高職輸送生源，做成3+2或3+3模式。

廣慧金通和院校的合作有著怎樣的過(guò)程？

       北京廣慧金通22年的發(fā)展經(jīng)歷主要是圍繞民航的大發(fā)展，民航的發(fā)展和通過(guò)校企合作為民航培養(yǎng)人才是分不開(kāi)的。北京廣慧金通教育科技有限公司成立于1997年，正是中國(guó)民航正式起步的時(shí)候。1999年，廣慧金通跟沈陽(yáng)航空航天大學(xué)正式開(kāi)始校企合作，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)也成了中國(guó)首家校企合作聯(lián)合培養(yǎng)乘務(wù)員的院校。隨后和江蘇南京旅游學(xué)院、山東旅游學(xué)院、武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院等相繼進(jìn)行了合作。2008年，廣慧金通和內(nèi)蒙古師范大學(xué)進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首家空乘方向本科的校企合作，到現(xiàn)在，已經(jīng)和36所本科院校進(jìn)行或即將進(jìn)行本科層次的校企合作。

       2018年7月，正式上報(bào)教育部申辦航空服務(wù)藝術(shù)與管理的本科專業(yè)，2019年3月經(jīng)教育部專家評(píng)審團(tuán)評(píng)審，航空服務(wù)藝術(shù)與管理（藝術(shù)類）專業(yè)正式獲批。這個(gè)專業(yè)的獲批填補(bǔ)了中國(guó)民航服務(wù)領(lǐng)域本科層次的空白，也填補(bǔ)了高端服務(wù)類的本科人才培養(yǎng)的空白。現(xiàn)在有26個(gè)省、市、自治區(qū)的36所本科院校和廣慧金通通過(guò)校企合作進(jìn)行人才培養(yǎng)。廣慧金通的目標(biāo)是，和每個(gè)省1到2所本科院校進(jìn)行校企合作來(lái)服務(wù)于地方的民航類人才需求。

 

教材是做好校企合作的第一核心

您認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行校企合作時(shí)需要具備哪些條件？

       首先，企業(yè)進(jìn)行校企合作要有雄厚的資金。校企合作要是實(shí)實(shí)在在的，廣慧金通的每一次校企合作，無(wú)論是高職、本科，跟大學(xué)簽了協(xié)議后都要先期投入靜態(tài)模擬艙、艙門訓(xùn)練器、形體房、CBT教學(xué)軟件等建立實(shí)訓(xùn)中心，才能開(kāi)始第一屆招生。企業(yè)進(jìn)行校區(qū)合作要先行投資，不是簽了協(xié)議就可以。其次，企業(yè)跟大學(xué)合作要有誠(chéng)意。國(guó)內(nèi)的大學(xué)也實(shí)實(shí)在在的想跟企業(yè)合作，學(xué)校和企業(yè)目標(biāo)就是想促進(jìn)學(xué)校新學(xué)科或?qū)�業(yè)的發(fā)展。我們現(xiàn)在把校企合作叫夫妻過(guò)日子，校企合作雙方要像夫妻一樣，要互相尊重、和諧，才能把校企合作做好。如果雙方都各自追求各自的利益，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，我認(rèn)為是做不好的。

企業(yè)在校企合作中要做好哪些內(nèi)容？

       在校企合作中，企業(yè)要生存和發(fā)展必須有自己核心的內(nèi)容。企業(yè)要有自己研發(fā)的教材，教材是第一核心，廣慧金通每年大概投資1000萬(wàn)在教材研發(fā)上，廣慧金通與中國(guó)民航出版社合作，組織民航業(yè)知名專家和合作院校教師共同編寫(xiě)出版了包括8本科航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)教材、8本高職空中乘務(wù)專業(yè)教材以及安檢教材、安全員教材等共22本教材�，F(xiàn)在在聯(lián)合國(guó)內(nèi)有飛行專業(yè)的的22所大學(xué)研發(fā)16本飛行技術(shù)教材。同時(shí)公司還在研發(fā)機(jī)務(wù)維修、高鐵的、豪華游輪服務(wù)員等等的教材。2005年廣慧金通教材正式開(kāi)始應(yīng)用，到現(xiàn)在每年發(fā)放70萬(wàn)套。我們的教材除了42所合作院校，其他非合作院校也在用。同時(shí)也要不惜一切財(cái)力來(lái)引進(jìn)人才，廣慧金通有專業(yè)教師近600人，基本上都是來(lái)自于民航類的各個(gè)行業(yè)的專家。

廣慧金通為什么會(huì)涉及退役軍人培養(yǎng)？

       我是軍人出身，我是1981年入伍，1994年轉(zhuǎn)業(yè)。我認(rèn)為能有校企合作的平臺(tái)幫助退役軍人拿到學(xué)歷，能有好的專業(yè)學(xué)習(xí)甚至有一個(gè)工作職位對(duì)他們幫助非常大，也完成了我的一個(gè)夙愿。在退役軍人方面，廣慧金通已經(jīng)和10個(gè)省、11所校企合作的高職大專簽署了協(xié)議對(duì)退役軍人進(jìn)行培養(yǎng)。

廣慧金通的校企合作取得了哪些成果？

       高校進(jìn)行企業(yè)合作是想讓學(xué)生就業(yè)，校企合作的就業(yè)如果不好，我認(rèn)為是走不長(zhǎng)的。民航的發(fā)展速度非常快，人才需求也比較多。廣慧金通在全國(guó)26個(gè)省市自治區(qū)，有36所本科校企合作院校、46所高職院校、23所高中和中職院校進(jìn)行了合作。目前在校生共3.4萬(wàn)人，累計(jì)培養(yǎng)人才8萬(wàn)多人，其中有3.86萬(wàn)人是在飛的乘務(wù)員和安全員�，F(xiàn)在中國(guó)民航總共的在飛的乘務(wù)員和安全員的總數(shù)在10.5萬(wàn)左右，廣慧金通培養(yǎng)的人才占在飛空勤人員市場(chǎng)份額的1/3左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣慧金通培養(yǎng)的畢業(yè)生總就業(yè)率已經(jīng)達(dá)到99%以上。

做高端服務(wù)類人才全覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈

       7月份，由廣慧金通承辦的第九屆全國(guó)高等學(xué)院民航服務(wù)技能大賽和2019產(chǎn)教融合發(fā)展論壇在廊坊舉行，基于怎樣的考慮舉辦了這次大賽和論壇？

       廣慧金通從2011年到2017年，連續(xù)做了七屆全國(guó)高校推介展示會(huì)，發(fā)展到2018、2019年的時(shí)候，從原來(lái)的單一推介展示會(huì)發(fā)展到1+1+1的模式。1+1+1指的是全國(guó)航空服務(wù)技能大賽+學(xué)生就業(yè)+高端論壇，全國(guó)航空服務(wù)技能大賽今年有49支代表隊(duì)，參加民航服務(wù)與禮儀、民航知識(shí)與英語(yǔ)、民航服務(wù)技能、團(tuán)體表演四項(xiàng)比賽。就業(yè)推薦方面，2019年有5000多人和航空公司直接直接簽約，2000多人和50多家機(jī)場(chǎng)、括游輪、高鐵、人民大會(huì)堂等簽約。

       論壇方面，有一個(gè)主論壇，兩個(gè)分論壇。“一帶一路”分論壇圍繞怎樣做好“一帶一路”的教育，怎么跟國(guó)外的“一帶一路”的沿線大學(xué)進(jìn)行交流、合作、研討，邀請(qǐng)了“一帶一路”沿線的26個(gè)國(guó)家，51名國(guó)外的大學(xué)校長(zhǎng)，以及大使、教育參贊等人員到論壇現(xiàn)場(chǎng)。此外。還有職業(yè)教育分論壇邀請(qǐng)到了優(yōu)秀職院的院長(zhǎng)到會(huì)演講。主論壇主要探討校企合作、產(chǎn)教融合的發(fā)展情況，今年的主論壇邀請(qǐng)了華為和民航相關(guān)嘉賓探討產(chǎn)業(yè)和民航未來(lái)發(fā)展。論壇一定要有大企業(yè)的引領(lǐng)，也要有成功或不成功的思考和交流，我想這才是論壇。

您認(rèn)為廣慧金通發(fā)展到現(xiàn)在規(guī)模的原因是什么？

       中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在我們國(guó)家航空公司以每年300到350架的飛機(jī)引進(jìn)中國(guó)，按照這個(gè)速度，到2025年將達(dá)到5000架左右，同時(shí)機(jī)場(chǎng)也一直在建設(shè)發(fā)展，需要大量的專業(yè)人才。此外，中國(guó)通用航空也在快速發(fā)展，未來(lái)通用航空發(fā)展也需要大量的高校來(lái)設(shè)置通用航空相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才。但中國(guó)民用航空局的直屬院校只有四所，兩所本科，兩所高職，這四所大學(xué)基本上一年招1.2萬(wàn)名新生，滿足不了中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)的需求，需要各種本科或高職院校進(jìn)行屬地化人才培養(yǎng)，以滿足民航各個(gè)領(lǐng)域的人才需求。而高校需要有企業(yè)指導(dǎo)其進(jìn)行校企合作培養(yǎng)民航人才，這就促進(jìn)了北京廣慧金通這樣公司的成長(zhǎng)和發(fā)展。

廣慧金通有哪些發(fā)展規(guī)劃？

       廣慧金通是以航空教育、校企合作為主，未來(lái)想做海、陸、空高端服務(wù)類人才培養(yǎng)全覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈。現(xiàn)在看航空還是一個(gè)很窄的面，未來(lái)怎么去延伸和發(fā)展是要思考的問(wèn)題。

您從事教育行業(yè)22年，最大的感想是什么？

       做了22年的企業(yè)后我感覺(jué)要想賺錢別做教育，教育是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。同時(shí)教育不能胡來(lái)，胡來(lái)就走偏了，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。廣慧金通現(xiàn)在在校生有將近3.4萬(wàn)人，基本上是家長(zhǎng)和學(xué)校零投訴，而且接到錦旗、表?yè)P(yáng)信非常多。因?yàn)閷W(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)真的跟航空司簽約了，沒(méi)有假的，數(shù)據(jù)不會(huì)出假，所以得到了學(xué)校、家長(zhǎng)的信任，才能有今天。